アジアクロスカントリーラリー最終日

2011.8/11(Thu.）アジアクロスカントリーラリー最終日
カンボジアのアンコールワット周辺を舞台に最終ステージとなるSS7（54.5km）が
行われ、5日間の熱き戦いの幕を閉じた。

S7は昨日と同様な赤土路面ながらも、ほぼドライでハイスピードなコース設定となった。
しかし、所々に大きなディッチが存在し、コース取りを見誤ると大きくバウンドしコースオフやクラッシュの危険性もある難しいコース。連日の猛暑の中でのドライビングで疲労も頂点に達し体調を崩してしまった翔選手だったが、最後の気力を振り絞り54.5kmのSSにアタック！奴田原文雄選手のナビゲーションの下、全走車である14号車をコース序盤で追い抜くほどの激走を見せ、51分47秒でフィニッシュ！

続く、10号車の山本則博/辻本隆志組は、サポート役に徹しながらもベテランらしい走りで最終SSを54分43秒で走りきった。

その結果、FLEX GEOLANDARShow Aikawa World Rally Teamは、目標であった絶対完走を崩すことなく、哀川/奴田原組は総合8位（クラス3位）、山本/辻本組は総合7位（クラス2位）獲得した。

2011.8.11

アジアクロスカントリーラリーを終えて

完走できてとてもうれしいです。

私にとってすべてが未知との挑戦でしたので、

非常にタフなラリーでした。

しかしＦＪクルーザーの持つポテンシャルと、

優れたスタッフのもと初挑戦で

完走をすることができました。

応援していただいた、フレックス株式会社、

横浜ゴムをはじめとするスポンサーの皆様に心より感謝いたします。

ぜひ、来年も挑戦し、今年より上位を狙いたいと思います。

皆さんのご声援、ありがとうございました。

アジアクロスカントリラリーカンボジアの最初のステージ

 2011.8/10(Wed.）アジアクロスカントリラリー　

早朝、国境ポイペットからカンボジアに渡り、SS6（41.15km）が行われた。
FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamの哀川翔/奴田原文雄組（9号車）、山本則博/辻本隆志組（10号車）ともに、ノーペナルティでカンボジアの最初のステージを走りきった。
今日のステージは、タイのロードコンディションと大きく異なり、ウェットかつ粘土質で各チームとも滑りやすい路面に苦戦。9号車を駆る哀川/奴田原組は終日哀川選手がドライビングを担当。終始攻めのドライビングでSS6を45分27秒でフィニッシュ。

そして、10号車の山本/辻本組も9号車のサポート役に徹しながらも43分13秒をマーク。その結果、10号車は総合8位（クラス2位）、9号車は総合9位（クラス3位）のポジションで最終日11日のSS7を迎えることとなった。

明日は、カンボジアの世界遺産であるアンコールワットでポディウムフニッシュを迎え、5日間に及ぶ熱き戦い幕が閉じる。

アジアクロスカントリラリー前半山場

2011.8/9(Mon.）アジアクロスカントリラリー
競技前半の山場SS4（129.82km）とSS5（69.28km）

FLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Teamの哀川翔/奴田原文雄組（9号車）、山本則博/辻本隆志組（10号車）ともに、ペナルティを受けることなくゴールを迎えた。

今回4台のエントリーがあったT1G（ガソリン改造車）クラスは既に、8号車のパティーナ/ブンルキット組（スズキ　ヴィターラ）が大きなペナルティを受け順位争いから脱落し、経験豊富な地元ドライバーの14号車のチョティラヴィ/サンスワット組（イスズ　D-MAX）とFLEX GEOLANDAR Show Aikawa World RallyTeamの2台のFJクルーザーとの争い。

9日最初のSS4は哀川選手がステアリングを握り、ベテラン山本選手が驚くほどの走りを見せ、2時間17分33秒でフィニッシュ。

続くSS5では奴田原選手がドライビングを担当し、1時間48分55秒をマークし、トラブルフリーでサービスエリアに戻ってきた。

アジアクロスカントリラリー2日目

2011.8.7(Sun.）　2日目を迎えたアジアクロスカントリーラリー2011
200kmのSS2を含む全行程380kmで競技が行われた

雨季のタイには珍しくドライコンディションの中、競技が進められた。
SS2に挑んだFLEX GEOLANDAR Show Aikawa World Rally Team
哀川翔/奴田原文雄選手（9号車）、山本則博/辻本隆志選手（10号車）駆る2台のFJ クルーザーは大きなトラブルも無く順調に走行。が、コース中盤、9号車がアウト側の草木に覆われ見えにくい崖で足をすくわれ数メートルほど落下、横転寸前で身動きできない状態でストップ！！
10号車に装着したウインチで牽引作業を試みるものの脱出には至らず、コンペティターであるチームトライアングルのクルーに協力を仰ぎ、2台のウインチワークで見事コースに復帰。
その後、奴田原選手にドライビングをバトンタッチし無事にラヨーンのゴールへたどり着いた。

 3日目は、ブラチンブリからサケオまでの走行距離410km（SS250km）で競われる。 

翔さん談
「奴田原さんから抑えろと何回も言われたほど、クルマがよいので楽しく走れました。しかし、トラップではないですが、草木で分かりづらいコースいきなり足を踏み外した形で横転寸前になってしまったのは驚きました。明日も楽しみながら、精一杯走ります。」